2025年11月12日，“2025世界動力電池大會”在四川宜賓召開，再次把“電池與出行、能量與運營”的協(xié)同放到行業(yè)議程中央。不同于以往只圍繞材料和能量密度的學術討論，此次大會把目光更聚焦到商業(yè)化落地和場景化擴展上，尤其是對電動商用車生態(tài)的現(xiàn)實挑戰(zhàn)與商業(yè)機會進行了密集碰撞。從簽約金額、專題討論到展臺發(fā)布，現(xiàn)場釋放出的信息清晰：商用電動化的勝負，不再由單車續(xù)航一項決定，而在于一套可復制、可運營的能量服務能力。

在技術節(jié)奏上必須現(xiàn)實且耐心

大會上關于電池技術路線的討論既熱烈又務實。短期內(nèi)，行業(yè)仍以提升能量密度、降低單位成本和提升循環(huán)壽命為主攻方向；與此同時，固態(tài)電池雖然被反復提及為“下一個方向”，但普遍的判斷是商業(yè)化仍需時間，當前更現(xiàn)實的路徑是固液混合、改良電解液與電極結構等中間態(tài)技術，這些方案能夠更快進入車規(guī)量產(chǎn)，對商用車這種高耐久、高強度使用場景更為友好。換言之，技術理想不會放慢，但產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏必須與整車與運營方的需求同步。

面向商用車的系統(tǒng)級解決方案更具決定性

商用車與乘用車最大的差別在于使用強度和經(jīng)濟模型。大會強調(diào)的不是單一電芯的指標，而是整個包與車的耐用性、熱管理效率和維護便捷性。具體到工程實踐，行業(yè)正在推行更耐用的熱管理系統(tǒng)以應對重載、長時間作業(yè)的熱累積；快充技術與更高功率的模塊化電池包，能縮短車輛停場時間，提高車輛周轉率；車電一體化設計則通過把電池與車身結構深度整合來降低整車成本并提升穩(wěn)定性。對于商用車廠商和車隊運營方來說，這些系統(tǒng)性改進直接轉化為更低的全生命周期成本。

回收、梯次利用與能量閉環(huán)成為新常態(tài)

大會上多位專家和企業(yè)代表把動力電池回收與梯次利用列為重點議題。隨著裝機量上升，電池“出場”后如何高效回流并進入儲能或再制造鏈條，已經(jīng)從環(huán)保議題上升為產(chǎn)業(yè)競爭力問題。

建立標準化、可追溯的回收體系，不僅能保障資源安全，還能為運營方提供二次能量利用的經(jīng)濟回收通道，尤其適合規(guī)?；囮牭碾姵靥鎿Q和梯次儲能方案。政策層面也在推動車網(wǎng)互動與電池碳管理等配套機制，這些舉措將把電動商用車嵌入更大的能源系統(tǒng)中。

運營端的價值才是真正的戰(zhàn)場

在商用領域，車輛是移動的生產(chǎn)工具，影響利潤的關鍵是車輛每公里成本、周轉效率與能量管理能力。大會上多起圍繞公交、環(huán)衛(wèi)和城市配送場景的案例說明：這些場景存在明確的充放電窗口，可被編排進電網(wǎng)側的調(diào)峰和能量市場。通過車隊級的能量管理平臺，運營方可以在非高峰時段充電，或在需要時放電參與電力市場，從而把單純的交通工具變成可創(chuàng)造額外收入的能量資產(chǎn)。誰能把電池工程、整車耐用設計和車隊級能量服務打通，誰就擁有更強的商業(yè)護城河。

產(chǎn)品下沉與生態(tài)協(xié)同正在重塑競爭邊界

大會現(xiàn)場的另一大亮點是大量面向城市配送、牽引與客運的商用樣車與合作發(fā)布，這表明主流玩家正在把技術與產(chǎn)品下沉到更廣的市場層級。同時，多項產(chǎn)業(yè)鏈合作與投建項目集中簽約，顯示廠商意識到單靠單一技術領先難以形成規(guī)模優(yōu)勢，必須在供應鏈、充電基礎設施、回收網(wǎng)絡和服務平臺上形成協(xié)同。換句話說，產(chǎn)品的競爭力與生態(tài)的完整度同等重要。

對商用車行業(yè)的啟示：以“整套成本+能量運營”重新評估競爭力

從大會可以提煉出一個清晰判斷：未來商用車市場的主導者，將不是簡單把電池裝進車里的企業(yè)，而是能把三層能力合并為一體的組織——先進但可落地的電池技術、面向高強度使用的整車耐久設計，以及能夠把車輛轉化為可交易能量單元的運營平臺。這個組合能夠把單車指標轉為車隊級的總成本優(yōu)勢和多元化收入來源，從而在價格敏感且服務導向的商用市場中勝出。

結語

宜賓這次大會既是技術的展示場，也是商業(yè)模式的試煉場。對于廠商而言，下一階段的決策要更貼近運營端的真實賬本；對于車隊與城市管理者，則要把車輛視作城市能量網(wǎng)絡的一部分來規(guī)劃。只有把電池、整車和運營緊密耦合，商用電動化才能從“換裝”走向“增值”。這場變局并不只是技術之爭，更是圍繞能量和服務能力的系統(tǒng)競賽，勝出的將是能夠把復雜產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為一套穩(wěn)定、可復制商業(yè)模式的企業(yè)。

作者:常青

一審:杜紅武/二審:王作函/三審:于晶

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