2025年11月10日-13日，武漢國際商用車展上，東風商用車以“智繪綠境·馭見未來”為主題的展臺成為全場焦點，全系智駕車型與核心技術的集中亮相，勾勒出商用車智能升級的清晰藍圖。展臺中央的東風天龍GX智能干線牽引車尤為吸睛，其搭載的1V5R+ADCU智能駕駛系統集成5個毫米波雷達與高清攝像頭，可實現0-100km/h全速域輔助駕駛，配合PACC預見性自適應巡航技術，使高速工況自動駕駛占比超85%。

一旁的東風天龍KX雙擎混動牽引車則展現了場景適配能力，通過智能感知系統完成坡度自適應制動，印證了“安全與經濟共生”的研發(fā)理念。

同樣引人注目的東風天龍GX氫燃料電池牽引車展示了東風在終極清潔能源技術上的前瞻性。其采用氫燃料電池技術，燃料電池功率達190kW，配備4個70MPa高壓儲氫瓶，總儲氫量為56kg，可實現超700公里的長續(xù)航，且加氫時間僅需20分鐘，媲美傳統燃油車。安全性上，它嚴格滿足歐洲ECE-R134和GSR2法規(guī)，通過氫系統逃逸格柵、防靜電設計等，實現了全場景用氫安全。

核心部件區(qū)的智能駕駛控制器總成更顯技術底氣：集成感知融合、多時間尺度節(jié)油等自研算法，障礙物識別率超99%，配合動力域控制器PDCU的“三域融合”技術（EECU/VECU/HCU），實現發(fā)動機與變速箱的智能協同，燃油效率再升3-4%。

年度加速度：從技術突破到生態(tài)成型

2025年成為東風商用車智駕技術從實驗室走向市場的爆發(fā)年，產品交付、技術攻堅與產學研融合多點開花。

市場端，9月Hi-Truck高端車家族智駕系列發(fā)布，覆蓋6×4、4×2全能源類型智能車型，精準匹配干線物流全場景需求。10月十堰快遞客戶體驗日達成1200臺智能重卡簽約，這批搭載全冗余線控底盤的車型已交付順豐、京東等企業(yè)，山東某合作方應用后單季度油耗下降8%，干線運輸效率提升15%，成為物流企業(yè)降本增效的優(yōu)選方案。

技術創(chuàng)新上，東風商用車全年新增智能駕駛相關專利37項，累計達141項，主導或參與3項國家標準制定。行業(yè)首創(chuàng)的商用車全冗余線控底盤技術實現毫秒級主備系統切換，響應速度較傳統機械底盤提升數倍，為L2+級技術落地奠定堅實基礎，這一技術優(yōu)勢在智己汽車等企業(yè)仍聚焦乘用車線控技術的背景下更顯突出。

東風商用車與清華大學聯合研發(fā)的智能節(jié)油PACC策略，經武漢-中山線路共計70多萬公里的高速運營，統計油耗降低4.7%左右；更值得關注的是，5月東風與華為達成全面深化戰(zhàn)略合作，雙方計劃共建聯合創(chuàng)新實驗室，將華為在AI、大數據領域的技術優(yōu)勢融入商用車智駕研發(fā)，進一步拓寬技術邊界。

產學研生態(tài)更趨成熟，東風-清華智能駕駛聯合研究中心的高速場景預測規(guī)劃技術實現多智能體協同，預測決策算法經上千小時數據量的優(yōu)化后，整車橫縱向控制性能提升10%，雙方共建的干線物流智駕仿真測試平臺成為行業(yè)標桿，為技術迭代提供高效驗證載體。

行業(yè)定盤星：差異化優(yōu)勢構筑護城河

在商用車自動駕駛市場加速擴容的2025年，東風商用車憑借技術壁壘與市場布局確立領先地位。政策層面，武漢、北京等多地于2025年密集出臺智能網聯汽車發(fā)展條例，工信部也計劃發(fā)布自動駕駛認證制度，東風憑借提前布局的技術儲備與場景落地經驗，成為政策紅利的直接受益者。

其自研能力形成核心競爭力——從感知到規(guī)控算法100%自主可控，響應速度較依賴外購方案的競品快30%。而行業(yè)內部分聚焦技術研發(fā)的科技企業(yè)，目前仍在探索核心技術的商業(yè)化落地路徑。此外，東風商用車多能源適配技術更顯戰(zhàn)略前瞻性：統一動力平臺兼容柴油、燃氣、氫等5種能源路線，智控系統零部件通用率超80%，研發(fā)成本降低40%，完美契合行業(yè)電動化與智能化融合的發(fā)展趨勢。

在安全層面，Fallback多級降級系統與99%障礙物識別率的組合，使智能重卡事故率較行業(yè)平均低70%，實現“一安三省”（安全提升、省人20-50%、省力30%、省油3-5%）。截至目前，東風智能重卡運營量超1100輛，遠超行業(yè)同類企業(yè)，其提出的“場景化安全評估體系”更被納入國家自動駕駛示范區(qū)測試標準，成為行業(yè)技術規(guī)范的重要參考。

未來掌舵者：重構商用車價值版圖

從武漢車展的技術秀場到千萬公里的運營實踐，東風商用車以“客戶價值為核心”的智駕研發(fā)路徑愈發(fā)清晰。2025年的技術突破與市場爆發(fā)，不僅夯實了其亞洲商用車智駕領導者地位，更以“綠色+智能”雙輪驅動為行業(yè)轉型提供范本。在電動化與智能化融合的行業(yè)趨勢下，東風已完成氨柴發(fā)動機智控系統整車試驗，熱效率較基礎柴油機提升2%，計劃年內投放示范車輛，持續(xù)探索清潔能源與智能技術的融合邊界。

隨著國道場景智駕車型研發(fā)推進與法規(guī)體系完善，東風正加速將智能駕駛從“增效工具”升級為“核心生產力”。正如東風商用車技術中心智駕整車開發(fā)負責人涂總師所言：“我們的目標不是技術領先，而是通過技術重構物流價值鏈?！边@種以用戶需求為錨點的創(chuàng)新邏輯，疊加與華為等科技巨頭的生態(tài)協同，正在讓東風商用車成為全球商用車智能轉型的重要參與者與標準定義者，引領行業(yè)從“技術競爭”邁向“價值共創(chuàng)”的新階段。

卓眾商用車編輯部

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳