在汽車行業(yè)變革與市場競爭加劇的當(dāng)下,堅(jiān)持“長期主義”是極為可貴的品質(zhì),梅賽德斯-奔馳卡車用七十余載的深耕實(shí)踐充分展示了這點(diǎn)。尤其是在消防底盤領(lǐng)域,奔馳卡車始終以長期主義為導(dǎo)向,憑借持續(xù)的產(chǎn)品投入、堅(jiān)定的品質(zhì)堅(jiān)守與穩(wěn)固的合作關(guān)系,構(gòu)建起與中國市場深度綁定的發(fā)展格局,其進(jìn)口底盤業(yè)務(wù)的延續(xù)性與穩(wěn)定性,成為扎根中國的典范。
產(chǎn)品布局延續(xù)七十載:從歷史追溯看奔馳卡車的長期深耕
奔馳卡車與中國市場的羈絆,早在上個(gè)世紀(jì)便已開啟。上世紀(jì)50年代,奔馳卡車便將NG系列、SK系列車型引入中國,為國內(nèi)商用車市場注入先進(jìn)技術(shù);隨后,Actros、Axor等系列車型陸續(xù)登場,不斷豐富產(chǎn)品矩陣。而在消防底盤這一核心領(lǐng)域,奔馳卡車的布局更是展現(xiàn)出極強(qiáng)的延續(xù)性與前瞻性。
在重型消防底盤市場,2017年引入中國的Arocs系列堪稱 “中堅(jiān)力量”。作為專為工程作業(yè)及越野場景研發(fā)的車型,Arocs系列自進(jìn)入中國起,便以“堅(jiān)如磐石”的品質(zhì)扎根消防領(lǐng)域——其大梁采用高強(qiáng)度鋼材,搭配靈活的軸距、后懸設(shè)計(jì)及預(yù)留矩陣式安裝孔,不僅能適應(yīng)惡劣工作環(huán)境,更極大提升了上裝安裝效率。如今,Arocs系列已覆蓋330至630馬力區(qū)間,提供3款發(fā)動(dòng)機(jī)與5種原廠取力器選擇,基于其改裝的消防救援車涵蓋滅火、舉高、專勤、保障等全品類,成為國內(nèi)應(yīng)用范圍最廣的消防底盤之一。這一產(chǎn)品從引入到持續(xù)迭代的過程,印證了奔馳卡車對中國重型消防市場的長期投入。
【2025年消防展上展出的Arocs改裝車】
在中型消防底盤領(lǐng)域,Atego系列(國六排放)于2024年6月在中國首次亮相,與Arocs系列形成互補(bǔ)布局。事實(shí)上,Atego系列自1998年面世以來,便憑借高可靠性與易操控性成為全球中卡市場的明星車型,2000年前后更多次作為賽車斬獲歐洲杯冠軍,技術(shù)積淀深厚。此次進(jìn)入中國,Atego系列不僅帶來了OM 936直列6缸、OM 934直列4缸兩款原廠發(fā)動(dòng)機(jī),還配備PowerShift 3智能手自一體變速箱,與Arocs系列形成“中重互補(bǔ)”的全場景覆蓋,進(jìn)一步夯實(shí)了奔馳卡車在消防底盤市場的長期布局。
【2024年6月,Atego消防底盤及Unimog消防底盤(均符合國六排放)正式引入中國】
而有著 “越野之王” 稱號的Unimog系列,更是將奔馳卡車的歷史傳承與技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)得淋漓盡致。自1946年誕生以來,Unimog系列已歷經(jīng)79年迭代,憑借獨(dú)特的三點(diǎn)式連接技術(shù)、門式車橋結(jié)構(gòu)與0.8米涉水能力(可選配提升至1.2米),成為極端環(huán)境救援的“利器”。2024年,符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的Unimog消防底盤正式進(jìn)入中國,填補(bǔ)了國內(nèi)高端越野消防底盤的空白,開辟了森林救援改裝車的新賽道。
從NG系列、SK系列到Actros、Axor,再到如今的Arocs、Atego及Unimog,奔馳卡車的消防底盤產(chǎn)品始終源自德國先進(jìn)技術(shù),且每一次產(chǎn)品引入與升級,都緊扣中國消防行業(yè)的發(fā)展需求,這種 “延續(xù)性布局” 實(shí)為是長期戰(zhàn)略的清晰體現(xiàn)。
堅(jiān)持長期戰(zhàn)略:以安全可靠守價(jià)值,不以犧牲品質(zhì)換市場
在國內(nèi)商用車市場競爭日趨激烈的背景下,奔馳卡車始終堅(jiān)守底線——不以犧牲質(zhì)量與服務(wù)為代價(jià)換取市場份額,而是將“安全、可靠、高價(jià)值”作為核心競爭力,這既是對中國客戶的負(fù)責(zé),也是長期戰(zhàn)略的重要支撐。
奔馳卡車深知,消防底盤作為應(yīng)急救援裝備的“根基”,其品質(zhì)直接關(guān)系到救援人員的生命安全與救援任務(wù)的成敗。因此,從原材料選擇到生產(chǎn)工藝,奔馳卡車始終嚴(yán)格把控:Arocs系列駕駛室外殼采用100%雙面鍍鋅鋼板,經(jīng)過磷酸鹽涂層、陰極電泳、底漆等多道防腐工序,用漆量高達(dá)20kg,且每款駕駛室都需通過嚴(yán)格的沖擊與碰撞測試……這些技術(shù)細(xì)節(jié)的背后,是奔馳卡車對“可靠性”的極致追求。
面對激烈競爭的市場,奔馳卡車堅(jiān)信:對于消防底盤這類關(guān)乎安全的產(chǎn)品而言,若為壓縮成本而縮減核心研發(fā)投入、簡化關(guān)鍵生產(chǎn)流程,即便能在短期內(nèi)獲得一定市場反饋,卻難以保障長期使用中的穩(wěn)定性與安全性,最終既無法兌現(xiàn)對客戶的品質(zhì)承諾,也不符合品牌長期發(fā)展的初心。因此,奔馳卡車始終強(qiáng)調(diào)“高價(jià)值”——Arocs系列全球銷量超20萬臺的口碑、Atego系列在歐洲“每10臺消防車中至少3臺是Atego”的市場地位、Unimog系列連續(xù)17年獲評“年度越野卡車”的榮譽(yù),均證明其“高價(jià)值”已得到全球市場認(rèn)可。
在中國市場,奔馳卡車同樣堅(jiān)持這一理念:即使面臨成本壓力,也絕不降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),而是通過技術(shù)升級提升底盤的耐用性與適配性,讓客戶獲得“長期使用價(jià)值”,這種“不盲從、不妥協(xié)”的態(tài)度,正是長期發(fā)展的核心體現(xiàn)。
攜手合作伙伴:以信任構(gòu)建長期生態(tài),共促行業(yè)發(fā)展
長期主義不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品與品質(zhì)上,更體現(xiàn)在奔馳卡車與中國客戶、合作伙伴的深度綁定中。七十余年來,奔馳卡車始終以開放、共贏的姿態(tài),與國內(nèi)消防改裝企業(yè)建立穩(wěn)定合作關(guān)系,共同推動(dòng)中國消防裝備技術(shù)升級,這些合作案例成為其“扎根中國”的最有力證明。
徐工消防與奔馳卡車的合作,堪稱“長期伙伴關(guān)系”的典范。雙方的合作可追溯至更早的歷史階段,基于奔馳早期車型改裝的消防裝備曾多次填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。徐工消防基于奔馳SK系列改裝的50米登高平臺消防車,打破多項(xiàng)紀(jì)錄,填補(bǔ)了中國50米以上登高平臺消防車的空白;此后數(shù)十年,雙方陸續(xù)推出68米、88米、100米登高平臺消防車;后續(xù)隨著奔馳車型迭代至Arocs系列,雙方合作進(jìn)一步深化——在2023年第二十屆中國國際消防展上,徐工消防基于Arocs底盤改裝的101米登高平臺消防車,再次刷新“亞洲最高”紀(jì)錄。這份跨越數(shù)十年的合作,不僅是對奔馳卡車底盤品質(zhì)的認(rèn)可,更體現(xiàn)了雙方“長期共贏”的合作理念。
【徐工消防基于Arocs底盤改裝的101米登高平臺消防車】
中集集團(tuán)也是奔馳卡車的重要合作伙伴。2024年6月,中集天達(dá)與奔馳卡車共同簽署合作協(xié)議,進(jìn)一步深化雙方在消防底盤領(lǐng)域的合作。此外,奔馳卡車還與中聯(lián)、中卓時(shí)代、上海格拉曼、蘇州捷達(dá)、南京雷沃、廣東永強(qiáng)、江蘇振翔等眾多國內(nèi)知名消防改裝企業(yè)保持長期合作:在2025 年中國國際消防展上,南京雷沃基于Arocs 4158底盤改裝的18噸水罐泡沫消防車、中卓時(shí)代基于Atego 1330 4X2底盤改裝的城市主戰(zhàn)消防車、上海格拉曼基于Unimog底盤改裝的救援消防車,均成為展會亮點(diǎn)。這些合作伙伴的選擇,從側(cè)面印證了奔馳卡車底盤的可靠性與合作的穩(wěn)定性,也說明奔馳卡車早已融入中國消防行業(yè)的發(fā)展生態(tài)。
【2025年消防展上展出的Atego改裝車】
【2025年消防展上展出的Unimog改裝車】
從上世紀(jì)50年代至今,奔馳卡車在華七十余載的深耕歷程,已成為中國消防底盤市場的“長期建設(shè)者”。無論是產(chǎn)品布局的延續(xù)性、對品質(zhì)的堅(jiān)守,還是與合作伙伴的深度綁定,都清晰地傳遞出一個(gè)信號:奔馳卡車不論過去、現(xiàn)在還是未來,均以先進(jìn)的德國技術(shù)與可靠的底盤產(chǎn)品,為中國消防行業(yè)的發(fā)展注入持久動(dòng)力,與中國市場共同成長。
卓眾商用車
卓眾商用車編輯部
一審:李浩東 / 二審:崔柳青 / 三審:馮銳
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