奔馳卡車上新了，這次是一款國內(nèi)未見的全新造型！

根據(jù)工信部發(fā)布的第398批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》公示信息，有7款梅賽德斯-奔馳牌半掛牽引車位列其中，車輛覆蓋4x2、6x4等多種驅(qū)動形式，適用于普貨干線物流、高速快運(yùn)、?；愤\(yùn)輸?shù)榷喾N場景。

【梅賽德斯-奔馳Actros C 4x2半掛牽引車】

【梅賽德斯-奔馳Actros C 6x4半掛牽引車】

【梅賽德斯-奔馳Actros 4x2半掛牽引車】

【梅賽德斯-奔馳Actros 6x4半掛牽引車】

第一眼看到這款新車造型，記者就感覺到眼熟，這不就是之前在歐洲見過的eActros嗎？通過與企業(yè)相關(guān)人員的核實(shí)，記者者確認(rèn)這款車與歐洲新款Actros為同款平臺。

【2023年10月，梅賽德斯-奔馳卡車在德國舉行了eActros 600全球首發(fā)儀式】

全場景布局，滿足多元需求

新款奔馳Actros牽引車提供了4x2、6x4等多種驅(qū)動形式，無論是追求高效的干線物流，還是對安全性要求極高的?；愤\(yùn)輸，都能找到合適的車型。其中，部分?；愤\(yùn)輸車型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，前格柵配備橙色標(biāo)識牌，進(jìn)一步提升了車輛在特殊運(yùn)輸場景下的安全性和合規(guī)性。

為更好地適應(yīng)中國市場，新款奔馳Actros在駕駛室設(shè)計(jì)上進(jìn)行了本土化改進(jìn)。其駕駛室長度與歐洲版相比有所增加，高度最高可達(dá)3995mm，為駕駛員提供了更寬敞的工作和休息空間。

雙動力鏈策略，兼顧高效與成本

在動力方面，新款奔馳Actros采用雙動力鏈策略，為用戶提供更多選擇。

Actros系列搭載奔馳原裝OM471柴油發(fā)動機(jī)，并匹配PowerShift 3變速箱，通過非對稱渦輪增壓、智能水泵等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效省油，滿足對性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有較高要求的用戶。

【梅賽德斯-奔馳Actros 6x4半掛牽引車申報(bào)參數(shù)】

Actros C系列則采用康明斯X13發(fā)動機(jī)與采埃孚AMT變速箱的組合，在保證性能的同時，有效降低了成本，更適合追求性價比的市場需求。這種差異化的動力配置，讓用戶能夠根據(jù)自身的運(yùn)營需求和預(yù)算，靈活選擇最適合的車型。

【梅賽德斯-奔馳Actros C 6x4半掛牽引車申報(bào)參數(shù)】

在智能與安全配置上，新款奔馳Actros同樣不遺余力。部分車型可選裝激光雷達(dá)、電子后視鏡等先進(jìn)設(shè)備，結(jié)合保留的傳統(tǒng)后視鏡冗余設(shè)計(jì)，為駕駛員提供更全面的視野和更高階的輔助駕駛功能，進(jìn)一步提升行車安全性。

此前，國產(chǎn)后的奔馳Actros價格相比于原價80多萬元的進(jìn)口車型有了明顯下探，那么，對于這樣一款新的奔馳卡車車型，你的期待價格是多少呢？

卓眾商用車編輯部

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳