2025年11月24日，如皋，當(dāng)燈光聚焦于發(fā)布會舞臺中央，一款打破斯堪尼亞傳統(tǒng)設(shè)計語言的重卡緩緩揭開面紗——棱角分明的前臉，融入東方美學(xué)的細(xì)節(jié)勾勒，以及截然不同的視覺氣場，讓NEXT ERA重卡一亮相便收獲一片贊嘆。
對于卡車圈的“老司機”而言，這款頂著 “斯堪尼亞” 漢字的新車讓人感覺既陌生又熟悉：陌生的是顛覆傳統(tǒng)的外觀設(shè)計，熟悉的是斯堪尼亞烙印在骨子里的品質(zhì)基因。它究竟是一次大膽的本土化突破，還是對經(jīng)典的傳承與升級？帶著這份期待，我們從外觀、動力、內(nèi)飾、智能配置到定價策略，對NEXT ERA重卡展開全方位的品鑒。
外觀：鼎式設(shè)計融合經(jīng)典輪廓，本土化細(xì)節(jié)顯誠意
初見NEXT ERA重卡的前臉，確實讓人感受到強烈的新鮮感。其設(shè)計靈感源自中國傳統(tǒng)文化中的“鼎”，摒棄了斯堪尼亞標(biāo)志性的層式格柵，采用整體式多邊形打孔設(shè)計，搭配銳利的線條勾勒，宛如“未來戰(zhàn)士”般極具視覺沖擊力。但當(dāng)視角切換至側(cè)面，熟悉的斯堪尼亞輪廓便撲面而來，僅部分導(dǎo)流線的形狀與布置有所調(diào)整，既保留了品牌辨識度，又實現(xiàn)了氣動性能的優(yōu)化——最終風(fēng)阻系數(shù)低至0.37，為低油耗奠定了基礎(chǔ)。
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車身涂裝提供白色、紅色量產(chǎn)版與藍(lán)色首發(fā)限量版三種選擇，滿足不同用戶的審美需求。值得關(guān)注的是兩個本土化細(xì)節(jié)：一是車頭配備的中文 “斯堪尼亞” 標(biāo)識，雖然曾引發(fā)過爭議，但實則彰顯了品牌對中國市場的重視，而且實車的視覺效果優(yōu)于圖片呈現(xiàn)，特別是限量版車型，其車頭文字特意采用了金色配色，更顯高檔；二是車牌終于實現(xiàn)居中布置，相比傳統(tǒng)位置更顯協(xié)調(diào)，這也成為不少用戶熱議的小亮點。
動力：專屬調(diào)校+智能巡航，兼顧動力性與經(jīng)濟性
作為重卡的核心競爭力，NEXT ERA重卡的底盤配置延續(xù)了品牌的硬核實力。該車搭載了基于DC13發(fā)動機專項調(diào)校的TD13發(fā)動機，專為中國復(fù)雜路況和高頻運營需求優(yōu)化，提供460馬力和500馬力兩個版本，最大扭矩分別可達(dá)2350牛米和2550牛米，能在更低轉(zhuǎn)速下輸出強勁動力，讓起步與加速更迅猛。
與之匹配的是14擋自動變速箱PG14，包含12個前進(jìn)擋、1個爬行擋和1個超速擋，速比區(qū)間覆蓋0.83-20.8，跨度極大，既保證了重載工況下的大扭矩輸出，又能在高速行駛時實現(xiàn)高效巡航。搭配2.6速比的后橋，完美契合長途干線物流的使用需求。
此外，車輛配備的CCAP主動預(yù)測巡航控制系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)車速，無論是資深老司機還是新手駕駛員，都能輕松實現(xiàn)優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)——官方數(shù)據(jù)顯示，相比于同類車型，該車平坦路段年省成本約為2.6萬- 6.5萬元，山區(qū)路段最高可省8.1萬元。
內(nèi)飾：寬敞舒適+智能便捷，貼合長途需求
盡管本次展示的試制原型車暫未允許開放拍攝，但記者還是登車體驗了一下NEXT ERA重卡，整體感覺可以用兩個詞語概括：舒適與簡約。
進(jìn)入駕駛室，首先感受到的是寬敞感與舒適度。駕駛室采用純平地板設(shè)計，配合更細(xì)的A柱與更低的儀表臺位置，大幅減小了視野盲區(qū)，提升了行車安全性。生活區(qū)域的設(shè)計同樣貼心，850mm寬的臥鋪能充分保障休息質(zhì)量，車內(nèi)遍布多個儲物空間，方便存放日常用品，而專門設(shè)置的小桌板，更是滿足了長途運輸中的用餐需求。此外，駕駛室采用高強度輕量化骨架結(jié)構(gòu)，符合歐洲ECE-R29碰撞安全法規(guī)，為駕乘人員提供全方位保護(hù)。
坐在主駕位置，可以感受到車輛的電子化程度拉滿，配備12.3寸液晶儀表與15.6寸超大中央交互式觸控屏，很多功能都集成到了觸控屏中，并且還有語音喚醒功能。一鍵啟動、電子駐車等實用配置一應(yīng)俱全，方向盤延續(xù)了斯堪尼亞經(jīng)典的8-52度可調(diào)設(shè)計，并且集成多項功能按鈕，兼顧舒適性與操作便利性。
記者還在場地內(nèi)進(jìn)行了一場試駕，在經(jīng)歷了“8字繞樁”“蛇形路”“直線加速”等測試后，記者感覺像開乘用車一樣絲滑。在繞樁測試中，車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，動力輸出平順，幾乎感受不到換擋間隙，駕駛體驗遠(yuǎn)超預(yù)期。
智能與售后：L2+級輔助駕駛，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面升級
在智能化與數(shù)字化方面，NEXT ERA重卡達(dá)到國內(nèi)主流水平，搭載豐富的組合輔助駕駛功能，最高可實現(xiàn)L2+級自動駕駛，大幅降低長途駕駛的疲勞感。通過手機APP，用戶還能實時檢測車輛狀態(tài)并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，提升用車便捷性。
在售后保障方面，斯堪尼亞為NEXT ERA重卡打造了獨立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，初期規(guī)劃約27家一級經(jīng)銷商、80家二、三級網(wǎng)絡(luò)和150臺服務(wù)車輛，再加上本地化供應(yīng)鏈和如皋生產(chǎn)基地的應(yīng)急響應(yīng)機制，能有效降低用戶的售后等待時間與用車成本。
價格：打破高價壁壘，重塑中高端市場格局
最令人驚喜的莫過于價格環(huán)節(jié)，斯堪尼亞直接公布了NEXT ERA PRO版三款車型的售價：4×2 PRO版53.9萬元，6×2 PRO版56.6萬元，6×4 PRO版58.8萬元?？梢哉f，NEXT ERA憑借這一價格，一舉切入國產(chǎn)中高端重卡的核心價位區(qū)間。
這樣的定價策略清晰地表明了其市場定位——專注于長途干線物流，涵蓋快遞、普貨、冷鏈等細(xì)分領(lǐng)域，以高性價比挑戰(zhàn)國產(chǎn)中高端重卡市場。盡管相比部分國產(chǎn)中高端重卡價格仍偏高，但結(jié)合斯堪尼亞的品牌口碑、核心技術(shù)與全面的售后保障，這樣的定價無疑充滿誠意。
回到文章開頭的那個問題，NEXT ERA重卡用實際表現(xiàn)回應(yīng)了市場的疑問：它既是外觀、標(biāo)識、配置全面本土化的“創(chuàng)新實踐款”，更是延續(xù)了斯堪尼亞核心動力品質(zhì)、安全標(biāo)準(zhǔn)與駕駛質(zhì)感的 “經(jīng)典傳承者”。從鼎式前臉的文化融合，到TD13發(fā)動機的專項調(diào)校；從中文標(biāo)識的誠意表達(dá)，到親民定價的市場突破，每一處改變都精準(zhǔn)貼合中國用戶的需求。
這款主打中高端長途干線物流的重卡，憑借硬核的動力配置、舒適的駕乘體驗、全面的智能輔助與完善的售后保障，不僅打破了進(jìn)口重卡的高價壁壘，更有望重塑國內(nèi)中高端重卡的競爭格局。對于追求品質(zhì)與經(jīng)濟性的物流企業(yè)和個體卡友而言，NEXT ERA重卡無疑是一款極具吸引力的選擇。
卓眾商用車
作者：崔柳青
一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳
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