一場追尾事故，讓劉師傅回憶起來唏噓不已，“幸虧它是‘乘龍’，不然的話后果不堪設(shè)想……”如今劉師傅駕駛著更換了全新駕駛室的乘龍M3繼續(xù)自己的長途運(yùn)輸之路，想起幾天前發(fā)生的事情，劉師傅記憶最深刻且贊不絕口的依舊是乘龍汽車的事后處理態(tài)度及速度。

2019年3月15日凌晨，在持續(xù)經(jīng)歷了川藏線的艱辛以后，來自山東的劉師傅在廣州裝了兩噸貨物踏上了回山東老家檢車的道路。半個(gè)月的東奔西跑在夜色籠罩下讓劉師傅更覺疲憊，剛進(jìn)入江西贛州信豐外環(huán)，劉師傅不慎追尾了一輛半掛車，車速過快產(chǎn)生的巨大沖擊力讓劉師傅的駕駛室嚴(yán)重變形，所幸左側(cè)主駕駛位車門仍可正常打開。由于前車并無大礙，司機(jī)急于趕路未對劉師傅進(jìn)行索賠，此時(shí)只剩下劉師傅一個(gè)人在夜色中舉目無助。

為避免二次事故，劉師傅下車擺放了一些障礙物后，立即聯(lián)系了當(dāng)?shù)亟痪统她埰嚍H坊康通服務(wù)站。交警趕到后用強(qiáng)光手電照著駕駛室問劉師傅有沒有傷到，劉師傅說沒有后交警并不相信，一再確認(rèn)后才相信劉師傅真沒傷到，交警對劉師傅說“你看你的駕駛室吧，就剩下你兩條腿的位置，要不是駕駛室結(jié)實(shí)估計(jì)你有罪受了”，交警說完劉師傅不禁暗自慶幸，“這次多虧了我的乘龍是龍骨駕駛室，不然后果真的不堪設(shè)想”。

乘龍汽車售后服務(wù)工作人員也對此事極為重視，第一時(shí)間委派專人跟進(jìn)此事，并于1小時(shí)內(nèi)協(xié)調(diào)了5個(gè)不同部門，在事故車輛還未送達(dá)服務(wù)站之前，就已經(jīng)以最快速度將配件備好，并穩(wěn)妥安排事故后續(xù)處理事宜。

據(jù)悉，劉師傅的事故車輛于3月18日抵達(dá)服務(wù)站，在乘龍汽車相關(guān)部門及售后人員的共同努力下于3月20日前徹底將售后事宜處理完畢，最終乘龍汽車的處理結(jié)果讓劉師傅深表滿意、贊不絕口。這僅僅是乘龍汽車售后服務(wù)中平常的一筆。

獨(dú)創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室，五星安全、守護(hù)生命

當(dāng)然，此次事故中劉師傅能毫發(fā)無傷，與乘龍汽車優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品安全性（龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室）不無關(guān)系。

從車輛安全的角度而言，駕駛室安全指數(shù)是整車安全性能的重要評判指標(biāo)，也是保障司機(jī)安全的“生命線”。用戶的安全至高無上，是乘龍汽車多年來秉承的造車?yán)砟钪械闹匾画h(huán)。其獨(dú)創(chuàng)的龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，為駕乘人員構(gòu)建了一道安全防護(hù)傘——因龍骨結(jié)構(gòu)具備高強(qiáng)度耐撞擊的特性，在面對突發(fā)事故所導(dǎo)致的強(qiáng)烈碰撞時(shí)，能夠起到關(guān)鍵的防護(hù)作用，在瞬間強(qiáng)力沖擊下最大程度保持駕駛室整體不變形，從而預(yù)留足夠的生命空間，降低事故傷亡率。

此次突如其來的事故，因?yàn)閯煾邓{駛的乘龍M3駕駛室的龍骨結(jié)構(gòu)在關(guān)鍵時(shí)刻抵抗住了強(qiáng)烈撞擊，雖然駕駛室變形，但是龍骨結(jié)構(gòu)保障了足夠的生存空間，從而劉師傅得以毫發(fā)無損的走出駕駛室。而乘龍汽車獨(dú)創(chuàng)的龍骨結(jié)構(gòu)，也同時(shí)應(yīng)用在了乘龍汽車全系產(chǎn)品之上，為廣大駕駛者的駕乘安全保駕護(hù)航。

全生命周期服務(wù)，及時(shí)響應(yīng)、客戶至上

乘龍汽車倡導(dǎo)全生命周期服務(wù)，并堅(jiān)持“服務(wù)零距離，關(guān)愛永在線”這一理念，始終以用戶為中心，這也是乘龍汽車“陽光在線”服務(wù)品牌的核心口號。而這一理念在此次事故中乘龍汽車第一時(shí)間詢問車主情況并對事故著手處理、實(shí)時(shí)跟進(jìn)，第一時(shí)間為劉師傅協(xié)調(diào)配件等動作不難看出。

此次事故，也讓我們看到了“冰冷”的卡車背后牽扯出的無盡溫暖，而這份溫暖一視同仁，每位乘龍汽車用戶均可同享。乘龍汽車始終堅(jiān)持以最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為行駛在路上的乘龍汽車司機(jī)保駕護(hù)航。