據(jù)中國鐵路南寧局集團消息，今年前4個月，廣西始發(fā)中越班列運輸出口貨物3216標箱，同比增加3072標箱，其中4月份發(fā)運1622標箱，超過一季度發(fā)運量總和，連續(xù)兩個月刷新單月發(fā)運量新高。

面對旺盛的運輸需求，中國鐵路南寧局集團貨運部、邕州海關(guān)組建鐵路快通專班，構(gòu)建“鐵路＋海關(guān)＋場所＋企業(yè)”四方共商機制，促進各方信息傳遞、各作業(yè)環(huán)節(jié)流程優(yōu)化；有效推進“公轉(zhuǎn)鐵”，吸引西南的電力鐵塔、北海的鋼化玻璃、山東的鋼管等新貨源集聚南寧，通過中越班列出口越南；對中越班列實行優(yōu)先受理、優(yōu)先提箱、優(yōu)先起票，降低南寧國際鐵路港內(nèi)集裝箱倉儲費、海關(guān)監(jiān)管區(qū)作業(yè)費等費用，并與越南客戶合作提供全程物流服務(wù)，提高班列運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。

4月初，針對40英尺集裝箱需求量大的實際，南寧鐵路物流中心每日梳理貨場可用空集裝箱，根據(jù)客戶需求及時協(xié)調(diào)調(diào)度空箱?！坝捎谖覀兘诎l(fā)運的鋼化玻璃運量較大，鐵路部門第一時間制定了40英尺集裝箱運輸方案，海關(guān)部門優(yōu)化作業(yè)流程，有效避免貨物在運輸過程中受損，提升了貨物運輸效率?！睆V西泛太國際物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張霞說。

如今，廣西每周二、四、六常態(tài)化開行中越跨境快速通關(guān)班列，南寧南站至越南安員站運輸時效穩(wěn)定在14小時左右。廣西始發(fā)的中越班列發(fā)運量在全國鐵路出口越南集裝箱貨物中占比達80％，南寧國際鐵路港已初步成為全國鐵路出口越南的集散中心。